指挥官！
今天，我们想告诉你更多关于即将到来的南十字星之下活动中即将推出的奥索里奥高级主战坦克的信息。
奥索里奥（120mm 原型）
您可能知道奥索里奥这个名字，因为它在另一篇关于创建它的公司Engesa兴衰的文章中提到。在这一节中，我们将专注于坦克本身。
不过，像往常一样，先介绍一下历史。
1970到1980年代对许多第三世界国家来说是一个有趣的时期，巴西也不例外，但这个大国的军事地位可能比世界其他地区还要糟糕。虽然它拥有自己的军工业，但它的大部分装甲车辆和主要装甲设计都是进口的——整个南美洲都是如此。其他第三世界国家可以依靠其无尽的石油财富（波斯湾）或其战略位置（亚洲），而自第二次世界大战结束以来，南美洲的大部分地区都以美国的军事盈余为生。
这并不是说没有南美国家曾经生产过自己的武器——他们确实生产过，有时甚至是相当不错的武器，巴西轻型装甲由于多种原因而成为同类产品中最受欢迎的，但主要是因为它们的价格实惠。尤其是北非成为这些产品的主要市场，数百产品销往突尼斯、利比亚和伊拉克。但无论如何，巴西仍然被那些寿命不多的剩余老旧车辆所困。为了纠正这种情况，一家名为Bernardini的巴西公司受命开发一款经济实惠的主战坦克，以取代老化的沃克斗牛犬舰队，这是1950年代仍在巴西服役的旧轻型坦克。
巴西 M41 沃克斗牛犬
Bernardini有不少升级过时车辆的经验，但从零开始设计坦克对他们来说是重新开始。此外，巴西的预算和重量限制不允许任何太花哨或先进的东西。结果出来了被称为Tamoyo的第二代主战坦克，相当简陋。换句话说，它在第一个原型机制造出来的时候就已经过时了。
另一方面，Engesa有丰富经验，但并不对口。1982年，在第一辆Tamoyo原型车开始建造的同时，它也开始了自己的主战坦克(MBT)的工作，尽管原因相当不同。Engesa并没有为巴西人制造一种基本的、廉价的坦克，而是瞄准了国外市场，特别是中东，因为它的大部分外销都来自那里。如果一些客户对Engesa的其他产品感到满意，为什么不从他们那里购买MBT呢?
这是一个合理的假设——大多数惨败都始于上世纪80年代初，当时沙特阿拉伯正寻求更换其老化的M60巴顿和AMX-30坦克，这意味着一份不少于300辆坦克的巨额合同。希腊和土耳其等其他国家当时也在做同样的事情，尽管Engesa的专业知识和人脉还没有走到那一步。但一定程度的野心对商业总是有好处的，Engesa的总裁José Luiz Whitaker Ribeiro批准了这个项目。
尽管知道故事的结局，但如果就此认为Engesa的管理层不知道他们在做什么，那就错了。他们没有考虑便宜的东西，而是直接转向第三代，与艾布拉姆斯、挑战者和豹2主战坦克竞争。
这样的任务(直到今天也是如此)极其困难，他们也充分意识到他们无法独自完成。因此，Engesa的代表向国外寻求援助。他们有几个选择-南非(拥有先进的装甲开发经验)，德国(企业多)和英国。
奥索里奥（105mm 原型）
最后，与英国维克斯公司达成了一项协议，为新的主战坦克开发一个炮塔(这就是为什么该炮塔与维克斯Mk.7主战坦克有很多共同点)——西德的参与被其政府否决，而南非由于种族隔离相关的孤立而不能作为合作伙伴。此外，Ribeiro聘请了一些世界上最著名的装甲专家进行咨询，包括两个传奇人物——理查德·奥戈尔凯维奇（Richard Ogorkiewicz）和克里斯托弗·福斯（Christopher Foss）。
不幸的是，这样的努力不会凭空发生。当你在市场上寻找可用的专家时，其他人往往会注意到——这次又是德国人。特别是Krauss-Maffei和Mercedes在这方面非常积极，他们说服他们的分包商和合作伙伴不要与巴西人合作，并向Engesa正在谈判的许多关键工程师支付了过高的报酬。最终，Engesa未能获得大量先进技术，坦克本身的设计留给了其内部团队。
尽管遇到了这些挫折，但由于Engesa投入了大量资金，该项目继续快速进行。它不再只是为了出口——Engesa寻求与Tamoyo竞争巴西的下一款主战坦克。最后，项目设想了两个版本:
一种更便宜的，配有105毫米线膛炮，对巴西来说并不先进的光学系统
一种更贵的坦克，有120毫米滑膛炮和所有第三代坦克可以配备的花里胡哨的设备——用于出口
巴西版被命名为奥索里奥，以19世纪巴西传奇将军、巴拉圭战争英雄Manuel Luís Osório命名。为了纪念当时的沙特国王法赫德·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特，这种出口版本被称为Al Fahd。坦克的命名有点复杂，但我们稍后会讲到。
Al Fahd（沙特阿拉伯的 奥索里奥 120mm 原型）
在1984年至1986-1987年间建造了5辆原型车(其中3辆是可以动的)。第一个是一个软钢工厂的原型，留在工厂里。第二和第三个是为巴西准备的105毫米线膛炮原型，其中一辆保存在博物馆中。第四和第五个是沙特阿拉伯的原型机，只有第四辆完工了，目前也在巴西，最后一架则被废弃了。
直到1986年到1987年，情况仍在好转。这一进展吸引了一些积极的关注，多个国家表示了兴趣——秘鲁和巴拿马看到了巴西版本，而伊朗和伊拉克(当时仍处于激烈的冲突中)也被介绍到该项目中(但双方都不感兴趣)。
但当时的坦克是什么?
综合考虑，该坦克(除了一些例外)与沙特合同的竞争水平相当。它有四名乘员，重量在41至44吨之间(取决于版本)，不同于Bernardini的Tamoyo，它使用了陶瓷镶嵌的专利复合装甲，提供了坚实的保护，据称，这与著名的乔布汉姆装甲大致相当。坦克的其余部分是钢制的。然而，正面防护水平略低于艾布拉姆斯和挑战者，以保持较低的重量-它能够承受当时105毫米APFSDS弹，但不能承受120毫米和125毫米APFSDS弹。该坦克还装有NBC保护装置。
巴西军事测试期间的奥索里奥105毫米原型
额外的装甲套件被考虑过，但从未实施。 然而，一些其他的保护措施和其他系统作为可用选项提供，包括：
英国的救星软杀伤APS，包括与 66 毫米烟雾弹相连的激光警告
灭火系统
空调
加热器
惯性导航
该坦克由一台Motorenwerk Mannheim MWM 834增压V12 21.63升柴油发动机提供动力，生产1014马力。有时你会在奥索里奥描述中看到一个不同的引擎名称(TBD 234)——那是同一个引擎，只是名称不同。MTU和劳斯莱斯也为该坦克提供了他们的发动机，但Engesa被MWM代表的发动机可靠性所说服。这款发动机配备了ZF变速器，由于ZF在巴西有生产设施，而Renk没有，ZF变速器最终战胜了Renk HSWL 234变速器。发动机和变速器以动力包的形式安装，允许两者快速交换-这只需要20分钟。
该坦克在硬化路面上的速度可达70公里/小时(一些消息称77公里/小时)，在非公路上的速度可达50公里/小时——由于其坚实的功率和坚固的Dunlop油气悬架(类似于挑战者1号上使用的悬架)，它非常灵活。
奥索里奥引擎板
至于它的火力，坦克提供了各种各样的主要武器。巴西型号的火炮选择是经典的105毫米L7线膛炮，因为与北约120毫米口径相比，它的相对负担能力和采购方便。然而，对于出口版本，应该有许多选择。最初的想法是莱茵金属120mm L/44，但德国人不愿把它卖到国外，巴西人剩下了几个其他的选择:
法国120mm GIAT滑膛炮
英国120mm L11线膛炮
苏联 125 毫米 2A46 滑膛炮（不清楚来自哪里）
最后，唯一可行的选择是法国的120毫米GIAT，因为苏联的火炮对沙特人来说有点太古怪了，而英国的火炮则产生了太多的后坐力——已经超过了炮塔的承受能力。
该炮是手动装填的——12发炮弹存放在炮塔内，另外28发存放在车体中（105mm版本为33发）。 它可以升高到+20度并降低到-10度——以任何标准衡量都是极好的参数。火炮也有双稳。发射以下弹药：
105mm：APDS、APFSDS、HEAT、HESH（北约通用）
120mm：法国APFSDS、法国HEAT
使用了两种不同的火控系统，版本各用一种:
巴西版本使用比利时LRS-5 DNSC系统
出口版本使用英国马可尼半人马系统
两者都有激光测距仪，但英国的系统更先进，在移动中提供了更高的精度以及昼夜全景瞄准。
奥索里奥 120mm 炮塔
总的来说，奥索里奥没有什么革命性的东西，除了一件事，它是巴西制造的，很少有人想到那里会有这么强大的坦克诞生。出口版可以与几乎任何出口竞争对手展开正面竞争——事实也的确如此。
1987年，事情开始变得有趣起来——但并不总是以好的方式。那时，Engesa基本上把所有的资金都投入到了这个项目中。以至于不得不开始贷款，最终，巴西政府不得不介入并提供额外的援助。但是测试已经开始了——不仅在巴西(军方测试了105毫米版本)，而且在沙特阿拉伯也进行了测试。实际上奥索里奥的命运就在阿拉伯半岛的沙漠里决定着。
在试验期间，奥索里奥主战坦克与M1A1艾布拉姆斯、AMX-40和挑战者1争夺合同。测试相当残酷。其中包括2000多公里的行驶(大部分是在沙漠中)，倒车和拖另一辆坦克，克服壕沟和彻底的冷却试验(让坦克在阳光下空转)。当然，那里也进行了全面的射击演习，包括在移动中射击。
奥索里奥（120mm原型）
对于奥索里奥的竞争对手来说，测试进行得并不顺利。AMX-40可以跑600公里，挑战者的发动机很快过热了。这两个都被拒绝了，只剩下艾布拉姆和奥索里奥。在射击演习中，奥索里奥甚至以相当大的差距超过了美国主战坦克，可以说使它成为赢家。第二年在阿拉伯联合酋长国进行了类似的测试，奥索里奥再次表现出色。看起来巴西的投资会有回报。
但是，正如我们现在所知道的，这从未发生过。真正发生的是惯常的政治。事实证明，沙特花了两年时间在不开诚布公的情况下谈判了该合同。直到今天，流行的说法是，是海湾战争和艾布拉姆斯MBT的出色性能决定了奥索里奥的命运，但事实是，这个决定早在1989年9月就已经做出了——只是沙特忘记了告诉巴西人，而且还利用他们的报价作为压力工具，让美国人降低艾布拉姆斯的采购成本。以类似的方式，阿联酋决定在1993年购买勒克莱尔主战坦克，也主要是出于地缘政治原因。
奥索里奥在沙特阿拉伯
尽管巴西是几种战略物资的出口国，但在外交实力上，它根本无法与美国或法国竞争。所有潜在客户提出的另一个问题是Engesa能否提供大量上述坦克(仅沙特阿拉伯就想购买超过800辆坦克)。制作一个成功的原型是一回事，但交付数百个原型则完全是另一回事。
这对Engesa来说是一个严重的打击，这也不会是最后一次。到1988年，该公司已经陷入了严重的麻烦，伊拉克已经欠了超过2亿美元的货物——海湾战争以伊拉克人的彻底失败告终，这笔债务将永远无法偿还。1991年苏联解体，所有市场都充斥着经常以报废价格出售的过剩载具。该公司于1993年破产，剩下的两架原型车也被巴西军方没收。这两个展览都是从2014年开始的——一个在里约热内卢，一个在圣玛利亚。
就像我们之前说的，在《装甲战争》中，奥索里奥将会是一辆6级金币主战坦克，作为南十字下活动的奖励。
但首先，让我们先讨论一下名字。正如您已经从上面的文章中了解到的，奥索里奥有两个版本——一个用于巴西，另一个用于出口。国内的一个被称为EE-T1 奥索里奥，而另一个版本被称为Al Fahd。有一些关于第二版本命名为EE-T2的报告，但只是传闻，而且只是内部的。
这就是问题所在。对于装甲战争，我们肯定想做120毫米的出口版本，因为它比巴西版更适合更高级别，而且6级相当受欢迎。与此同时，我们希望保留奥索里奥这个名字，因为它非常具有标志性和知名度。这就是为什么我们称它为奥索里奥，尽管它在现实生活中被称为Al Fahd。
至于车辆本身，它的特点是装甲相对较轻，类似于豹2AV。前面是复合材料，其余部分只是钢，没有额外的保护措施，如ERA或APS。
另一方面，它的火力相当不错——它的120毫米炮将与勒克莱尔主战坦克原型机类似，有APFSDS(穿深680毫米)，HE和HEAT(穿深750毫米)炮弹，还有不错的俯角和俯角值。没有待装填——一如既往的经典装填，每分钟大约有4900点伤害。
坦克的性能也很好，和勒克莱尔原型车差不多:
加速度0-32公里/小时:4.9秒
车体转速:37.6度/秒
最高速度:70公里/小时
然而，这些参数(和所有其他参数一样)可能在测试阶段更改。剩下的就很明显了——这是一辆舒适的，容易使用的坦克，你可以在PvP和PvE中享受，它的能力让它更适合后者，只要你远离前线。
我们希望您会喜欢它，并一如既往:
See you on the battlefield!
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发表于 2022-10-4 20:34:29
