下次合约：号角MK.2

TobiichiOrigami

简述：合约车，7级MBT，105炮，特色是炮射烟雾弹和白磷弹

                               
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历史简介：
“号角”Mk.2（Olifant在南非荷兰语中代表大象，在英语中则是象牙制的号角）是南非迄今为止最先进的主战坦克，但与许多其他同级别车辆一样，它是建立在更古老的基础之上——英国“百夫长”主战坦克。1953 年，南非作为英联邦成员国，从英国购买了 87 辆百夫长 Mk.3 和 116 辆百夫长 Mk.5。60 年代，为购买幻影战斗机筹集资金，南非向瑞士出售了状况最好的一百辆百夫长，严重削减了南非的坦克战斗力。在随后的几年中，剩余的坦克被用于训练和大规模演习。

                               
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1964年，由于南非实行种族隔离政策，联合国对其实施了严格的武器禁运。在制裁下，南非仍然能够获得维护百夫长车队所需的一些设备和零件，但650 马力的水冷 V-12 流星发动机是个例外，它在炎热的非洲天气下容易过热。崎岖地形带来的压力对百夫长的负重轮和悬挂也造成了麻烦。不断变化的全球政治环境对南非不利，催生了其自力更生的需求，于是在1964年成立了南非军备公司（ARMSCOR），负责采购、研究和开发任务。凭借一些伎俩和忽悠，其成功以农业为借口从通用汽车公司采购柴油发动机。尽管如此，适合欧洲寒冷天气的发动机在非洲的高温下仍然持续过热。通用汽车后来得知了发动机的去向，于 1970 年停止供应。
1973 年，南非军备公司购买了几台用于M46/47巴顿的风冷810马力大陆 V-12 发动机，经过一些创造性的修改，成功将其安装在百夫长上。然而，新发动机远非完美，因为它们的耗油量高得离谱，将越野行程限制在仅 40 公里。此外，原来的驾驶舵柄被转向车把系统所取代。总共改装了九辆车，作为开发百夫长 Mk.5A 过程中的临时产物，它们被称为“Skokiaan”（一种非洲酒精饮料）。昵称为“Semel”（麸皮/谷物）的百夫长 Mk.5A使用同款发动机，从1974年起总共生产了 35 辆，特点包括修改了空气过滤器（以避免堵塞）、增加燃油容量（1400 升）、全新的液压转向和制动器。
在生产上述两款过渡型号时，南非装甲部队提出了将百夫长升级到以色列“肖特”标准的申请，最终促成了“号角”主战坦克项目的诞生。参与方包括南非技术服务部队、南非军备公司和 Barlow's 重型工程公司，于 1976 年成立了名为“号角制造公司”（OMC） 的企业。由于在 60 年代出售了 100 辆百夫长，南非缺乏用于改装的百夫长底盘，经过在国际上大加搜寻，最终从约旦初处购买了 200 辆年久失修的百夫长。第一辆“号角”Mk1预生产型于 1976 年被送往坦佩军事基地的装甲学校进行测试，在接下来两年间分别制造了一辆。
“号角”Mk1 于 1978 年正式推出，主要配备 750 马力大陆 29 升涡轮增压风冷 V12 柴油发动机和半自动变速箱。1979 年开始量产，一直持续到 1984 年，共有 153 辆百夫长 Mk.3 被改装为“号角”Mk1 标准。一件意外之喜是南非从一艘“错误停靠”在德班港的货船上没收了一批运往坦桑尼亚的 T-55 坦克，随后在对其的试验中揭示了“号角”Mk1 的一些不足之处。“号角”Mk1A 的开发于 1981 年开始，1983 年开始量产，1985 年服役，它配备了稳定和升级的本地生产的 105 毫米 GT3B 线膛炮，对比百夫长 Mk.5A 的 84 毫米炮属于重大升级。改进了火控系统，并加装了被动夜视瞄准器以及激光测距仪。其他外部修改包括在炮塔后部增加了用于伪装网等的储物架。
到 80 年代后期，总共生产了 153 辆“号角”Mk1A。南非是“号角”Mk1A 的唯一使用国，一些“号角”Mk1A 至今仍被南非国防军用于训练目的。
为了改善旧的“号角”Mk1坦克与“号角”Mk1A坦克在可能面临安哥拉的T-55、T-62甚至苏援T-72坦克的威胁，南非国防军于1985年开始了“号角”Mk1B改进项目，首辆号角Mk1B原型车于1987年完成，并在1989-1990年间完成用户试验，1991年完成首辆量产型号角Mk1B坦克并进入南非陆军服役，最终共生产了44辆号角Mk1B。
在汲取过去南非边境战争中旧的号角Mk1坦克所暴露出的问题后，新的号角Mk1B针对了防护、机动与火力进行了改进，其中防护与机动为重点升级部分。
号角Mk1B布局与号角Mk1A类似，四人车组，全车重达59吨。为了改善号角Mk1A基本与百夫长Mk3相同的装甲防护，由Multotec开发的MOH-9陶瓷装甲模块以螺栓固定到焊接在炮塔与车首的固定支架，炮塔侧面、炮塔正面、炮塔顶部以及车体正面都加装了MOH-9装甲模块改善防护，而车体侧面装有薄钢板制的侧裙。通过加装新型附加复合装甲模块，号角Mk1B的生存能力得到了显著的改善，官方宣称其可在正向±30°航向角内抵御各类115毫米炮弹直击，全车可全向防护23毫米机炮打击。
号角Mk1B坦克在战斗室与发动机舱都升级了新的自动灭火抑爆系统，可快速阻止火灾的发生。号角Mk1B重新设计了炮塔后部的储物箱，新设计的装甲储物隔舱取代了旧的开放式储物箱，炮塔后共两组一大一小的储物舱室由一层装甲隔板盖住，可防止燃烧弹被丢进储物箱内持续燃烧。值得一提的是，坦克兵发现其中较大的储物隔舱可以装水充当浴缸使用，在炎热的非洲环境下非常有用。
动力方面，号角Mk1B升级为新的940马力大陆AVDS-1790-5A涡轮增压风冷柴油发动机，取代旧的750马力AVDS-1790-2发动机，国产AMTRA III自动变速传动系统取代旧的艾利逊CD-850-6半自动变速传动系统，拥有四个前进档和两个倒档，其中包含一个双差速转向系统，具一个两速机械转向驱动装置和一个液力缓速器。新的扭杆悬挂取代旧的霍斯特曼弹簧悬挂，车体两侧第一个与最后两个负重轮加装有液压减振器，新型扭杆悬挂的颠簸行程为290毫米，总行程达到435毫米，而号角Mk1A的悬挂总行程仅有146毫米，这大幅改善了车辆的越野行驶性能。新扭杆悬挂的采用伴随了新的车体设计，车辆底部改为两层装甲板以容纳扭杆，同时改善了车辆防雷性能。新的940马力发动机使车辆功重比达到16马力/吨，比起号角Mk1A的13.4马力/吨有显著改善，此外号角Mk1B还使用了新的最终减速器，减速比为6.167:1，为此还拉长了约0.2米的车体，这些改进使号角Mk1B的最大公路时速达到了58公里/时。
作为火力系统改进，号角Mk1B升级了国产高度集成技术（HITT）坦克火控系统，以及国产固态全电炮控系统。HITT火控系统由炮长瞄准镜、含弹道计算机的操作面板、气象和倾斜传感器、机械连杆装置组成，操作面板可将激光测距后计算机处理数据传输到炮长镜进行自动装表。新型MSZ-3炮长瞄准镜是号角Mk1A所用MSZ-2的计算机化改进型号，集成有昼间光学通道、第二代微光夜视仪、人眼安全激光测距仪，昼间放大倍率8倍，夜间为7.1倍。
号角Mk1B保留了与Mk1A一样的车长塔，其采用了与百夫长Mk3一样的AFV No.4车长潜望瞄准镜，并装有一具AFV No.2双目炮队镜装于机枪支架旁，此外还有八面潜望镜以全向观察用。车体则改进了驾驶舱布局，驾驶有新的整体式舱盖取和新的三面广角潜望镜，这提供了更好的驾驶体验。
后来南非升级的号角Mk2在外观上与Mk1B相当相似，但还是有一些差异，除了Mk2有不同的固定式车长塔外，号角Mk1B的驾驶潜望镜与Mk2不同，车尾排气口在后部翼子板上，这是与Mk2最显著的差异。
80年代后期，南非国防军决定开发南非自主设计的第三代主战坦克，项目名称为‘Loggim’，由南非军备公司主导开发，旨在对抗苏联T-72威胁，预计采购282辆，以全面取代号角坦克。随着90年代南非边境战争结束，Loggim项目被削减了预算，但是南非国防军仍然决定以技术演示的方式资助该项目，1992年“坦克技术演示车”(TTD）完成制造。
随后在1994年初，南非国防军提出了新的‘Optimum’项目，旨在以TTD的技术改进现有的号角Mk1B坦克。为此，丹尼尔LIW公司利用TTD坦克的设计经验，开发了新的“第二代号角”(Olifant 2）坦克炮塔，该炮塔采用了不同于百夫长坦克的全新炮塔布局，类似豹2坦克的炮塔外形装有新一代复合主装甲，而非号角的钢制炮塔加挂装甲模块。炮塔弹药存于尾舱中，另外有10发待发弹位于吊篮内。号角2炮塔采用了新的105毫米GT8坦克炮，并使用TTD坦克火控系统，包括新型炮控系统、CS60N车长周视镜、GS60炮长瞄准镜，赋予了坦克全天候“猎歼”能力。该炮塔还具备改装120毫米滑膛炮的升级选项。
丹尼尔共生产了两个号角2炮塔，第一个号角2炮塔仅用于台架测试，具有类似豹2A4坦克的外形，第二个号角2炮塔则被安装在“号角”Mk1B坦克的底盘装车测试，其具有类似豹2A5的外形，采用新的楔形装甲模块改进防护。然而1994年中，南非进行了民主改选，TTD坦克与Optimum项目被全面终止，南非的国产三代坦克与准三代坦克改进项目结束，这些项目的原型车后来全数被捐赠到南非装甲博物馆中保存。
但南非国防军仍需要一种新一代主战坦克来面对邻国可能获得T-72M的威胁，因此在1990年中期，提出了新的‘Aorta’项目，要求全面更换“号角”坦克，并指定154辆的数量来装备1个坦克团、装甲学校和1个预备役团。‘Aorta’项目评估了来自法国地面武器工业集团（GIAT）的“勒克莱尔”热带型主战坦克和英国维克斯防务公司（VDS）的“挑战者2E”主战坦克。1998年，因为空军和海军需要进行彻底改革，南非政府宣布在可预见的将来不会为南非国防军提供新的主战坦克资金，Aorta项目也遭遇重挫并取消。
2001年，继前述三种取代“号角”坦克的新型坦克项目前后遭到取消后，南非国防军决定提出针对现有“号角”Mk1B坦克的有限改进来改善现有装甲力量，新的‘Atolasa’就此上马。
‘Atolasa’升级合同于2003年10月由南非军备公司授予OMC公司（此时其已被BAE系统收购），合同总值1.24亿南非兰特，将13辆“号角”Mk1B升级到全新的Mk2标准。第一辆升级版“号角”Mk2主战坦克于2004年5月交付，其余车辆于2004年至2005年期间交付。2005年9月，OMC公司再度获得了南非国防部一份价值约1500万英镑的合同，以将另外一批13辆“号角”Mk1B坦克升级到增强的“号角”Mk2标准。
“号角”Mk2主战坦克战斗全重60公吨，四人车组。Mk2对内部布局进行了进一步的改变，以增强战斗室的人体工程学设计，从而最大限度地提高效率并减少车组的疲劳。
“号角”Mk2升级了由美国L3作战推进系统公司制造的29升V型12缸AVDS-1790-8A涡轮增压发动机，输出功率提高到1050马力，功重比从Mk1B的16.1马力/吨提升到17.35马力/吨。此外新的发动机排气口位于车体动力舱后部，这是与Mk1B最显著的差异（后者位于尾部翼子板上）。
Mk2保留了Mk1B的AMTRA 3自动变速传动系统，额外增加的190马力输出功率加上AMTRA 3自动变速箱，使Mk2在公路上的最高时速与Mk1B相同，均为58公里/小时，但加速度比Mk1B快25%。
“号角”Mk2保留了Mk1B的扭杆悬挂系统，车体两侧第一个与最后两个负重轮加装有液压减振器，可显着提高越野机动性。而油箱容量从Mk1B的1382公升减少到Mk2的1285公升，虽然油箱的减少对整体续航里程影响不大，其行驶距离仍与Mk1B相同，即公路360公里，越野260公里。
“号角”Mk2配备了更现代化的车长塔提供360度观察视野，此外还升级了IST动力学公司的新型‘目标探测和交战火控系统’(TDES)‘，其包括了车长的‘车长观察平台’(COP）周视瞄准镜，集成有昼间摄像头和雷神的非制冷热成像仪，而炮长则有新的炮长视频瞄准系统（GVS），GVS瞄准系统在原来MSZ-2炮长镜壳体内左侧集成了一个带3组视场角(FOV)的电视瞄准系统，右侧保留了MSZ-2的昼间光学通道和激光测距仪。当执行夜间作战时，车长通过他的车长战斗面板(CBP)观察目标，炮长则通过炮长战斗面板(GBP)共享热成像画面。而原来的MSZ夜间肘型镜作为备份存放于炮塔尾舱，当COP车长周视镜受损时可作为备份取代GVS电视瞄准系统使用。
目标探测和交战火控系统(TDES)还为“号角”Mk2坦克提供自动目标跟踪功能，车长能够通过COP周视镜瞄准目标并启动自动跟踪，随后将其移交给炮长，炮长的GVS电视瞄准系统会接管自动跟踪，以此完成“猎-歼”的火控流程。此外“号角”Mk2还升级了带固态放大器的全电火炮控制与炮塔驱动系统，新型炮控能够在16秒内旋转炮塔360度一圈。
“号角”Mk2的驾驶室保留了Mk1B的人体工程学设计、数字仪表板和Yoke方向盘，提高了舒适性并减少了驾驶员疲劳。驾驶员通过三个潜望镜实现观察，中央潜望镜可以替换为被动夜间潜望镜，此外Mk2还为中央潜望镜增设了防风玻璃板。驾驶可以通过车体左侧上方的整体式舱盖进出驾驶室，而紧急逃生舱口位于座椅底部下方。
“号角”Mk2保留了与Mk1B相同的105毫米GT-3B线膛坦克炮，同时并列一挺7.62毫米同轴BMG机枪，由于COP车长周视镜的安装，原来Mk1B的车长M1919防空机枪被取消。“号角”Mk2全车105毫米备弹共6④发，比Mk1B少4发。炮塔两侧各装有四组81毫米烟雾弹发射器，由位于车长右侧的控制面板击发。
“号角”Mk2能够发射四种105毫米弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)、高爆榴弹(HE)、碎甲弹(HESH)、白磷烟雾弹(WP)。穿甲弹可使用“号角”Mk1A使用的M111穿甲弹或者丹尼尔弹药公司新研制的M9718穿甲弹，后者初速可达1450-1500m/s，可击穿450毫米均值装甲钢。而高爆榴弹为丹尼尔弹药开发的M9210，初速700m/s。碎甲弹为旧的M156。烟雾弹为M416白磷弹。
“号角”Mk2的防护性能与Mk1B基本相同，MOH-9陶瓷装甲模块以螺栓固定到焊接在炮塔与车首的固定支架，而车体侧面装有薄钢板制的侧裙。透过加装新型附加复合装甲模块，“号角”Mk2可在正向±30°航向角内抵御各类115毫米炮弹直击，车辆可全向防护23毫米机炮打击。
“号角”Mk2在炮塔内配备了两个饮用水箱（一左一右），总容量为101公升。可以从车长位和装填手位取水，从而减少了离开坦克并继续从后勤车队补水的必要性。额外添加的排烟风扇有助于清除战斗室内部多余的烟雾。
从2005年起，共有26辆“号角”Mk2主战坦克交付于南非国防军，其中4辆用于在坦佩军事基地陆军装甲学校进行训练，其余22辆则在现役作战单位中。
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游戏数据：
7级MBT，拥有相对较好的防护，与百夫长AVRE兄弟相比，主要区别当然在于主炮：105炮能够提供更稳定的火力，更加适合长时间战斗。该车将配备同级正常水平的弹药，包括钢针、碎甲弹和高爆弹。
该车的特色是能够使用主炮发射烟雾弹和白磷弹，在战场上提供额外的支援。

                               
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虽然没有爆反，得益于百夫长底盘上的附加装甲，其防护仍然相当不错。此外，可解锁“防御模式”主动技能。1040马力发动机保障了各种地形下的扎实机动性，大致与梅卡瓦Mk.2D相当，尽管极速并不突出（58 km/h）。

                               
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本期合约的其他奖励（老样子，通过累计完成任务数量获得）包括一款南非涂装和数款南非贴花。

                               
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See you on the battlefield!

北卡你都怕

                               
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鲁道夫的象征

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