开发中：AS90

TobiichiOrigami

简述：合约车，8 级自行火炮，特色是激光制导炮弹

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历史简介：AS90 这个名字意为" 20 世纪 90 年代的炮兵系统"，最初是 VSEL（维克斯造船与工程有限公司）的私营投资项目，目的是以 80 年代初开发的出口型炮塔项目 GBT155 为基础，打造出一门现代化自行榴弹炮，可安装在多种平台上。 在印度，GBT155 炮塔曾安装在“胜利”式主战坦克底盘上进行测试，但并未服役。

但与 GBT155 相反，AS90 针对的是英国国内市场。 在 20 世纪 80 年代，英国军队正在计划采用新一代自行火炮，希望用更强大的火力取代过时的 FV433 自行火炮，而维克斯的 FH70 拖曳式 155 毫米 L/39 火炮似乎是一个很优秀的候选者，在机动性和防护性上都可以构成升级。

在该项目开始之前，英国曾于 1973 年起与德国和意大利一起开发了不成功的 SP70 项目，经历十多年的投入，结果表现明显劣于美国的 M109“帕拉丁”，最终导致其于 1984 年下马。 维克斯十分了解该项目以及相关问题，因为 SP70 的主武器正是维克斯参与设计和生产的 FH70 榴弹炮。 他们认为，将这门优秀的榴弹炮机械化，在基础上是一个好主意，但随着 SP70 的跨国合作像往常一样越搞越不行的时候，他们就觉得前景不妙，开始搞自己的项目了。

顾名思义，AS90 的主要思想是将自行火炮概念带入 21 世纪（打造 21 世纪技术水平的自行火炮），特别强调火力、车组人员生存性和系统集成，同时旨在使系统尽可能地易于操作，并能够在任何反击性的反炮兵火力到达之前快速装填、发射和转移。此外，还有一个重要方面——未来的升级性。

开发工作在 1982 年至 1985 年间不断推进，于 1986 年完成了第一辆原型车。

尽管 AS90 有着创新之处，但它也为了快速进行开发而使用了成熟的部件，因此保留了经典的构型：一个带有前置发动机的底盘和一个可全向旋转的炮塔。车组人员由五名乘员（驾驶员，车长，两名炮手和一名装填手）组成，由 17 毫米厚的焊接钢装甲保护—— 几乎不足以抵挡重机枪火力，但主要设计目的是抵御反炮兵火力，尤其是 152 毫米炮弹破片。

额外防护措施包括核生化三防系统，自动灭火抑爆系统，以及安装于炮塔上的烟雾弹发射器。

全车重 45 吨，由康明斯 VTA-903T-660 14.8 升 V8 柴油发动机提供动力，在 2800 转速下可产生 660 马力，搭配采埃孚 LSG 2000 自动变速箱。发动机同家族的其他型号曾被用于布雷德利步兵战车或火箭炮，而它在测试中曾达到过 750 马力——但在英军中服役时，调低了马力以提高使用寿命和可靠性。无论如何，充沛的动力系统为该车带来了优秀的机动性和灵敏性，尽管它的地面压强值并不如“帕拉丁”。它的最高速度为 55 km/h，平均越野速度约为 30至 35 km/h。

悬挂为油气悬挂，不可调。越障能力为 0.88 米高的墙壁或 2.8 米深的沟渠，涉水深度为 1.5 米。以 45 km/h的速度行驶时，最大航程约为 370 千米（在硬质路面情况下）。

说回火力方面。155 毫米 L/39 榴弹炮使用北约标准弹药，配有抽烟器和炮口制退器。该车的装填机构允许它达到以下火力指标：

○10 秒内速射 3 发

○每分钟 6 发，持续 3 分钟

○之后每分钟 2 发

车内载弹量为 48 发分装弹（31 发位于炮塔尾舱的四个模块中）。主炮俯仰角度为 -5 度~ +70 度。炮塔方向机为电动（每秒 10 度），可由发动机或内置的辅助发电机供电，减少了对发动机持续开机的需求。在特殊情况下，也可以手动转向。

​AS90 使用当时先进的火控系统，具有自动调炮，导航和其他花里胡哨的功能。车组乘员可以使用使用昼/夜望远镜观瞄，驾驶员还有夜视设备。

1986 年 6 月的原型车很受欢迎，并在接下来的一年中经历了广泛的军事试验。1986 年底，英国退出 SP70 项目，并开始正式采购新的自行火炮。竞争一直持续到 1989 年 6 月，AS90 最终战胜了美国 M109A6“帕拉丁”，获得了 179 辆的生产合同，于 1992 年 5 月正式服役，名称为“火炮装备，155 毫米 L131”。生产过程从 1992 年底持续到 1995 年春，英军的第一个单位于 1993 年形成作战能力。

AS90 的发展并未止步于此。1994 年，一辆搭载皇家兵工厂 155 毫米 L/52 火炮以及被称为 MCS 的新型炮弹装药系统的原型车面世，但并未产生什么结果，长炮的时代还在后面。1997 年，一款搭载 155 毫米 L/52 火炮的新型 AS90 变体面世，它以 AS90M “勇敢的心”之名而闻名。

该型号的炮塔最终被波兰人搭配在韩国 K9“雷霆”的底盘上，造就了 AHS“蟹”式（使用法国主炮），但它已经不能算是 AS90 的变体，因此超出了本文的范围。由于新款炮弹装药（与南非丹尼尔公司共同开发）存在问题，“勇敢的心”并未得到英国采用。

在 90 年代也进行了进一步的出口尝试。在 1993 至 1994 年，AS90 炮塔出现在 T-72 底盘上，显然是为印度准备的。它在 1996 年通过了一些试验，但没有取得结果。另一款变体是针对中东的沙漠型 AS90（也称为 AS90D），改进了散热，空调并使用了不同的履带。1996 年，它在沙特阿拉伯和科威特成功进行了测试，但随后输给了中国产 PLZ-45。

在英军服役中，除了在前南斯拉夫的维和行动（2001 年的康布雷行动）外，AS90 还参加了伊拉克战争。在此期间，它们被重新涂成沙色，部分车辆升级至 AS90D 标准。它们参与了巴士拉战役。 从 2000 年代中期开始，除了对部分电子设备进行了升级，英国开始逐渐减少 AS90 的使用。到 2008 年，179 辆当中只剩 134 辆在役。七年后的 2015 年，这一数字进一步下降至 117 辆。目前，只剩两个单位使用：

第 1 皇家骑炮团

第 19 皇家炮兵团

预计它们将服役到 2032 年。2023 年初，英国宣布将送给乌克兰 32 辆 AS90（它们在英军中的编制将由“弓箭手”卡车炮填补）。它们于 4 月前后到达，首个战斗镜头出现在 5 月。到目前为止，还没有该型号的损失报告。


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在游戏中，AS90 将是 8 级金币直瞄火炮。

鉴于外服于 5 月底进行的直瞄火炮测试取得了积极反响，本车将作为直瞄车辆实装，可用于所有模式。上述测试中玩家提出的一些意见，例如希望火炮整体射速更慢而单发伤害更高，得到了策划的接受。因此，AS90 将贯彻这一方针：

游戏中的型号使用基础型 L/39 火炮，配备高爆弹和破甲弹。策划考虑过为其配发碎甲弹，但考虑到在同级已经有百夫长AVRE 的存在，因此决定实装另一弹种：M172“铜斑蛇”激光制导炮弹（破甲战斗部）。

它的游戏机制为末端制导，即在出膛一定距离后变为可控，对远距离目标的打击可起到制导效果。但它毕竟是炮弹，不会像导弹一样灵敏，但肯定比没有强。

AS90 还将具有相对较高的机动性，当然，防护就是脆皮（尽管策划可能会加强一下正面，抗一抗某些机关炮）。

译者：addedd

                               
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伊拉克AS90

                               
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